Автомобилестроение приносит больше всего продаж, но не было прибыльным в последнем квартале

Ford Motor Co. (F), основанная в 1919 году Генри Фордом, является лидером мировой автомобильной промышленности. Ford проектирует, производит, продает и обслуживает полную линейку легковых, грузовых и грузовых автомобилей. Компания также предлагает широкий спектр финансовых услуг для поддержки автомобильных дилеров и продажи автомобилей. В настоящее время компания сосредоточена на увеличении производства электромобилей, мобильных услуг и технологий автономного вождения. Ford работает по всему миру, и в нем работает около 186 000 человек.

Конкурентами Ford являются признанные автомобильные компании, такие как General Motors Co. (GM) и японская Toyota Motor Corp. (TM), а также новички, такие как производители электромобилей Tesla Inc. (TSLA) и базирующаяся в Китае NIO Inc. НИО).

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

Ford — автомобильная компания, которая продает легковые автомобили, грузовики и внедорожники. Он также обеспечивает обслуживание транспортных средств и финансирование.
Подавляющее большинство доходов компании приходится на продажи автомобилей.
Мобильность — это самый маленький операционный сегмент по выручке, но и самый быстрорастущий.
Ford Credit был единственным операционным сегментом, сообщившим о положительной прибыли за последний квартал, измеряемой прибылью до вычета процентов и налогов (EBIT).
В сентябре 2021 года Ford объявил об инвестициях в размере 11,4 млрд долларов в два предприятия в США, которые будут сосредоточены на производстве электромобилей (EV) и аккумуляторов.

Финансы Форда

Последний отчет Ford о прибылях и убытках был за второй квартал 2021 года, закончившийся 30 июня 2021 года. Чистая прибыль компании составила 553 миллиона долларов, что значительно ниже чистой прибыли в размере 1,1 миллиарда долларов за квартал предыдущего года. Несмотря на это, Ford сообщил, что скорректированная прибыль компании до вычета процентов и налогов (EBIT) составила 1,1 миллиарда долларов во втором квартале 2021 года по сравнению со скорректированной прибылью EBIT в размере -1,9 миллиарда долларов в том же квартале годом ранее. Общая выручка компании за второй квартал 2021 года составила 26,8 млрд долларов США, увеличившись на 38,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поскольку продажи начали восстанавливаться после серьезных сбоев в экономике, вызванных пандемией COVID-19, начавшейся в начале 2020 года. На протяжении всей пандемии На бизнес Ford негативно повлияла приостановка производства и глобальный дефицит полупроводников. После приостановки производства на предприятиях по всему миру в марте 2020 года Ford вернулся к обычному графику производства в июне того же года.

Бизнес-сегменты Ford

Ford работает в трех бизнес-сегментах: Automotive, Mobility и Ford Credit. Компания выделяет выручку и скорректированную EBIT для каждого сегмента. EBIT — это показатель прибыльности, рассчитываемый как выручка за вычетом расходов без учета налогов и процентов. Кроме того, Ford сообщает о расходах на корпоративное управление, процентных доходах, прибылях и убытках от инвестиций в четвертой категории «Прочие корпоративные расходы», хотя этот сегмент не считается операционным сегментом.

Автомобильный сегмент

Ford получает большую часть своего дохода от продажи автомобилей, запасных частей и аксессуаров по всему миру под брендами Ford и Lincoln. Автомобильный сегмент включает в себя доходы и расходы, связанные с программами разработки, производства, распространения, обслуживания и электрификации автомобилей. Он также продает автомобили оптом дилерам и дистрибьюторам в пяти основных географических сегментах: Северная Америка, Южная Америка, Европа, Китай (включая Тайвань) и International Markets Group.

С выручкой во втором квартале 2021 года в размере 24,1 миллиарда долларов на автомобильный сегмент Ford пришлось 90,2% выручки за второй квартал 2021 года. Выручка от автомобильной промышленности выросла на 45,1% в годовом исчислении в этом квартале, что является вторым самым быстрым темпом среди трех операционных сегментов Ford. Тем не менее, автомобильный сегмент сообщил об убытках за второй квартал 2021 года, измеряемых скорректированной EBIT, в размере -95 миллионов долларов. Это было значительным улучшением по сравнению с -$2,1 млрд EBIT в том же квартале годом ранее. Во втором квартале 2021 года скорректированная EBIT Ford для автомобильного бизнеса в Северной Америке и International Markets Group была положительной, в то время как скорректированная EBIT для автомобильного бизнеса в Южной Америке, Европе и Китае была отрицательной. Совокупный показатель EBIT с поправкой на автомобильную промышленность для Южной Америки, Европы и Китая составил -493 миллиона долларов за квартал.

Мобильность

Сегмент Ford Mobility включает затраты на разработку и производство автономных транспортных средств. Он также включает в себя долевое участие Ford в Argo AI, разработчике автономных систем вождения, и инвестиции в Spin, поставщика услуг микромобильности.

Мобильность — наименьший из сегментов Ford по выручке. Во втором квартале 2021 года он принес всего 21 миллион долларов дохода, или около 0,1% от общего квартального дохода. Это был самый быстрорастущий сегмент по доходам, который утроился в годовом исчислении за этот период, хотя этот рост был очень небольшим. Компания Mobility сообщила о скорректированном показателе EBIT в размере -182 млн долларов США за второй квартал 2021 года, что выше по сравнению с -286 млн долларов США в том же квартале годом ранее.

Форд Кредит

Сегмент Ford Credit состоит из финансовых и лизинговых операций компании, связанных с транспортными средствами. Компания предлагает различные автомобильные продукты финансирования для дилеров по всему миру. Большая часть бизнеса Ford Credit связана с финансированием транспортных средств, поддержкой дилерских операций и заключением договоров аренды.

Квартальная выручка Ford Credit за второй квартал 2021 года составила 2,6 миллиарда долларов, или примерно 9,7% от общей выручки. Этот показатель снизился на 5,0% в годовом исчислении, что сделало Ford Credit единственным из операционных сегментов компании, в котором выручка за квартал снизилась в годовом исчислении. Несмотря на это, Ford Credit получил скорректированную прибыль EBIT в размере 1,6 млрд долларов во втором квартале 2021 года, что почти втрое больше, чем годом ранее, поскольку он выиграл от восстановления продаж автомобилей по сравнению с годом ранее. Это был единственный операционный сегмент, сообщивший о положительном скорректированном показателе EBIT за квартал.

В течение квартала Ford Credit выиграл от исторически низкого отношения убытков к дебиторской задолженности (LTR), которое отражает низкие убытки и высокие чистые возмещения. Аукционная стоимость Ford Credit в США также была на 39% выше, чем год назад, что отражает высокий спрос на подержанные автомобили.

Последние разработки Форда

Под руководством главного исполнительного директора (CEO) Джима Фарли с осени 2020 года Ford уделяет большое внимание электромобилям и связанным с ними технологиям. В мае 2021 года компания объявила, что стремится стать лидером в области электромобилей и подключенных услуг. Ford ожидает, что к 2030 году 40% мирового объема автомобилей будут полностью электрическими, и планирует потратить более 30 миллиардов долларов на электрификацию и разработку аккумуляторов к 2025 году. 27 сентября 2021 года Ford объявил о ряде шагов по увеличению производства электромобилей. технология и производство. Ford создаст кампус площадью 6 квадратных миль в Теннесси для производства следующего поколения электрических пикапов F-серии и современных аккумуляторов. Ford также построит заводы по производству двух аккумуляторов в Кентукки. Компания планирует инвестировать в эти две площадки 11,4 млрд долларов, создав около 11 000 новых рабочих мест.

Также в сентябре компания объявила о партнерстве с гигантом розничной торговли Walmart Inc. (WMT) и Argo AI для запуска службы доставки автономных транспортных средств на отдельных рынках в США. Целью службы является использование беспилотных автомобилей Ford для доставки заказов клиентам Walmart. . Этот запуск является ранней попыткой того, что Форд описывает как «крупномасштабные операции с автономными транспортными средствами в широком диапазоне городов США».

• business